우리나라 자전거 시장도 몇년 사이 굉장히 커졌죠.
덕분에 가격도 이전에 비해서는 정말 저렴해졌습니다.
2,3년전만 하더라도
105 컴퍼넌트, 풀카본이면 거의 200만원 후반~ 300만원 이상이라 생각했었는데
이젠 100만원대;;
물론 보급형이긴 하지만 대단한 발전이죠.
덕분에 이젠 시중에 알루미늄 자전거를 찾기도 힘들 정도로
(전 여전히 저급 카본에 비해선 카본 포크 + triple-butted alloy 프레임이 낫다고 생각하지만)
그렇지만 아직 회사들 별로 가격차이가 있지만,
해외에서와 가격차가 나는 경우가 있습니다.
캐년처럼 아예 가격이 동일하지 않고서야 완전히 같을 순 없겠지만요.
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스페셜라이즈드 |
S-works 타막 |
970만원 |
$8,250 |
타막 콤프 |
350만원 |
$3,000 |
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타막 스포츠 |
248만원 |
$2,100 |
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S-works 벤지 |
990만원 |
$8,000 |
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벤지 엘리트 |
330만원 |
$3,000 |
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캐논데일 |
슈퍼식스 에보 하이모듈 레이싱 에디션 |
915만원 |
$6,500 |
슈퍼식스 에보 울테그라 |
336만원 |
$3,250 |
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시냅스 카본 울테그라 |
325만원 |
$3,140 |
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트렉 |
마돈7.9 |
1386만원 |
$11,549 |
에몬다 SLR10 |
1800만원 |
$15,749 |
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에몬다 SL8 |
550만원 |
$4,519 |
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자이언트 |
프로펠 advanced SL0 |
1150만원 |
$10,800 |
TCR advanced SL1 |
610만원 |
$6,200 |
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TCR advanced 2 |
190만원 |
$1,875 |
주저리 주저리 있긴 하지만,
각 공식 홈페이지의 가격을 기준으로 했고,
독특한 점이라면
미국에서는 스페셜라이즈드의 경우
타막과 벤지의 가격이 같다
(우리나라에서는 예전부터 벤지가 프레임만 해도 타막보다 20%이상 비쌌습니다)
캐논데일의 경우에는 중급이라 할 수 있는
슈퍼식스 에보 울테그라, 혹은 레드는 합리적이지만
상급이 하이모듈러스 카본 시리즈인
Hi-MOD racing edition,
혹은 Hi-mod 1의 경우에는 미국 판매가에 비해 국내 가격이 많이 비싸다
(위의 표에서는 없지만 Supersix EVO RED의 경우 작년 소비자 가격이 580만원 이었는데 2015년식은 480만원으로 합리적으로 책정되었습니다)
사실 위의 브랜드들은 좀 인지도 높은 브랜드들 중에서는 오히려 가격이 합리적인... 편이죠.
STOCK,
Pinarello,
LOOK,
TIME 등 더 비싼 브랜드들의 경우에는 우리나라 판매가격이 기이하게(?)
더 비싸지만 이마저도 잘 팔리는 상황이라 정말 호구... 행위를 하게 됩니다 ㅠ
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