반응형 BDI2 롱숏전략으로 '엉거주춤' 국내증시 돌파하기- 예전에 KODEX 인버스와 SK C&C를 통한 개별 종목 롱(Long), 지수 숏(Short)방식으로 주가 하락기에 좋은 성적 올릴 수 있었습니다. 물론 현재 포지션 다 청산- http://nfcra.tistory.com/127 이제 다시 들어갑니다. 현재 다시금 개별종목 롱, 지수 숏으로해서- 대한 해운()을 매수하고 KODEX 인버스 매수로 지수 숏 포지션으로 합니다. 여기에 KODEX China를 조금 추가 매수하는 정도. KODEX 인버스란? 예전 포스팅에서 언급했던 내용으로 삼성투신운용이 내놓은 ETF인 'KODEX'시리즈 중 하나입니다. http://nfcra.tistory.com/9 즉 기본적으로 전체적인 국내 증시 자체는 하락하고 대한 해운은 상승세를 이어갈 것이라고 보기 때문입니다. (2.. 2010. 3. 15. 역발상으로 보는 경기 회복기의 주식투자-> 해운업종 편. 정말 오랜만에 투자관해 정리할 겸 그에 관한 포스팅하네요. 최근 서브프라임 모기지 사태 이후 주식 시장은 반등을 한 상태입니다. 오히려 이제는 POSCO나 SK텔레콤 처럼 상승장에 소외된 대형주를 봐야할 시기도 되었지만서도- 그러면서 최근 해운,선박 회사들에 관한 관심이 높아지고 있는 실정입니다. 해운업 자체가 자기 자본에 비해 매출액이 높아 대체적으로 PER이 낮은 편입니다. 그러다보니 이익이 많이 날 때는 정말 괜찮은 편이지만, 발틱 운임과 같은 전세계적으로 정해진 운임이 하락할 경우에는 가지고 있는 대형선박들을 유지할 운영자금도 구하기가 힘든 것이 사실입니다. 전세계 해운업체들의 현황입니다. 우리나라 해운업체 중에서는 한진 해운, 현대상선, STX팬오션이 가장 크지만 전세계적으로는 15~20위권 정.. 2009. 10. 16. 이전 1 다음 반응형
