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자전거 기어비2

로드 자전거, 자신에게 맞는 부품/피팅이 최고! 컴퍼넌트 이야기 오늘은 로드 자전거 부품 이야기. 전에도 가끔 말한 것처럼, 단순히 구동계나 프레임 등급 보다는 자신에게 맞는 기어비(앞 체인링, 뒷 스프라켓/카셋트)나인심에 따른 스템길이/각도, 싯포스트 높이나 안장이 중요하다고 생각하는 사람입니다. 물론, 저도 잘 모르니혹시 고수분들 추가적인 내용이나 좋은 내용 있으면 지적해주시면 감사하겠습니다 :) (물론, 위의 것들이 다 맞다면 당연히 상급 구동계나 프레임, 휠셋을 쓰면 좋지만 가격대비 성능 향상은... 실제로 크지 않지요) 그래서 오늘은 1. 기어비 -> 체인링, 뒷 스프라켓/카셋트 2. 스템 길이/각도 3. 안장 4. + 기타 잘 언급하지 않는 부품 : 싯포스트, 바테이프 를 언급하려고 합니다. 순서대로 보자면... 1. 기어비 기어비가 뭐냐? 바로 앞크랭크에.. 2015. 10. 6.
32t(WiFli), 미드컴팩트 크랭크의 조합 - 기깔납니다. 이전부터 여러 자전거를 탔지만,오히려 자신에게 맞는 피팅,크랭크와 스프라켓으로 이루어진 기어비가 중요하다는 생각을 하게 됩니다. 뭐 동호인 수준에서야 많이 타는 만큼 잘 타게 되더라는 진리(?)가 있지만, 단순히 풀카본 105,풀카본 울테그라 이런식의 나열이 아니라 자신에게 맞는 기어비가 중요합니다. 앞부분의 크랭크는 크게 봐서53-39t(스탠다드)52-36t(세미컴팩트)50-34t(컴팩트)로 구성되고, 뒷 휠에 달린 스프라켓의 경우크게 봐서 11-25t,11-26t, 11-28t, 12-25t, 등 다양한데, 평지/업힐 모두 잡는다는 명목하에 52-36t 세미컴팩트 크랭크에 11-32t 스프라켓을 붙여 놓았습니다. 12-26t11-28t 11-32t 32t의 경우 롱케이지 뒷드레일러 및 카셋 추가 구입.. 2015. 2. 23.
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