전기차 폭풍 할인, 전기차와 2차전지가 정말 유망주일까? -전기차 대폭 할인해주는 사연

최근 전기차가 안 팔리면서 현대기아차조차 전기차 할인이 늘어나서, 정말 2차 전지나 전기차분야가 유망한 지 찾아서 정리해 보았습니다. 

정말 2030년 이 되면 대부분 승용차가 전기차로 바뀔까요?

전기차 관련해서 부품 -2차 전지 등-관련 주식들이 각광받는 시기에,

한번 전기차의 미래에 대해 정리해보았습니다. 

* 그냥 Devil's advocate이라고, 반대 의견 정리한 정도로 가볍게 봐주시길 바랍니다. 

목차
1. 전기차, 요즘 대한민국에서 재고량 늘고 할인폭 늘어난 이유
2. 무턱대고 2차전지 업체 투자하기 힘든 까닭 - 너무 안 팔리는 전기차, 수요 폭락하는 2차 전지 

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1. 전기차, 요즘 대한민국에서 재고량 늘고 할인폭 늘어난 이유 

한두 달전쯤부터 전기차 판매가 줄어들었다는 말을 여러모로 들었습니다. 

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그런데 요즘, 신문기사나 뉴스로 많이 나오네요. 

 

현 상황에서 전기차 미래를 확신하고, 유럽/북미 지역 등 해외뿐만 아니라 

대한민국에서도 전기차 판매가 늘었지만, 최근 변하는 양상을 보자면... 

당분간 내연기관 + HEV(마일드 하이브리드 차량) 판매가 강세일 것 같습니다. 

최근엔 현대기아차의 인기 전기차 모델인 아이오닉 5,6 및 EV6도 재고도 많이 남아서 출고가 빠르다고 합니다. 

[차, 차. 차] - 23년 8월 현대차/제네시스 납기표 및 신차출고대기기간

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[차, 차. 차] - 23년 8월, 기아차 납기표 및 신차출고 대기기간 정리

23년 8월, 기아차 납기표 및 신차출고 대기기간 정리

 

그런데, 최근 현대차를 찾아보니 아이오닉 5, 6 모델에 대해 500만 원 넘게 할인해 주더군요. 

재고가 많이 쌓여서, 재고분에 대해 최대 550만원 할인해줍니다. 여기에 저리 금융 서비스는 덤.

그래도 작년만 해도 아이오닉 5와 6 모두 잘 팔렸었는데, 국산차가 이 정도로 할인하는 건 처음 보네요. 

그래서 판매량을 한번 찾아보니, 재고가 많이 쌓일만 하네요; (2023년 7월 대한민국 모델별 판매량 순위입니다.)

와... EV9은 비싸긴 하지만 기아차의 전기차 기대주로, 23년 7월에 나왔는데 나오자마자 그다지...이고

[차, 차. 차] - 기아차 EV9, 드디어 모든 정보 공개 - 기대되는 중대형 전기 SUV

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아이오닉 6도 출시한 지 1년밖에 안되었는데 이제 한 달에 488대라니;

아직 전기차 보조금도 많이 남아있는데 말이죠;

그런데 하이브리드 모델 판매량은 여전히 높았습니다. 

기아차 쏘렌토 하이브리드는, 디젤이나 가솔린 모델 빼고 하이브리드 모델만 매달 4~5천 대씩 팔립니다. 

사실 쏘렌토 하이브리드가 가격/연비/편의사양 등 경쟁자가 없는 게 판매이유긴 합니다만

허

그런데 HEV 모델이라도 팔리면 2차 전지 수요가 있는 것 아니냐 하겠지만, 저런 상태가 2차전지 업체에는 어떤 영향을 줄까요?

 

2. 무턱대고 2차 전지 업체 투자하기 힘든 까닭 - 너무 안팔리는 전기차, 수요 폭락하는 2차 전지 

전기차 배터리 용량을 보면...

아이오닉 5가 58~77.4 kWh 용량의 배터리를, EV9가 99.8 kWh 용량의 배터리를 씁니다. 

그런데 HEV 차량들은, 그랜저 하이브리드 모델을 보자면

1.76 kWh입니다. 

도요타와 현대차가 각각 직렬병렬 방식으로, 내연기관을 도와주는 역할만 하니 굳이 큰 용량일 필요가 없는 거죠. 

아이오닉 5 비하자면 2% 정도,  대용량인 EV9 비하자면 1.7% 정도밖에 안 되는 용량의 배터리를 씁니다. 

2차 전지 산업도 수요보다 공급이 커질 가능성도 있겠죠. 

당장 큰 자동차 시장인 미국에서 전기차 재고가 늘어나고 있다니

음... 미국이 대한민국보다 주택 구조/충전 환경 등 전기차도 유리한 면이 많을건데 말이죠.

이번에 테슬라 실적 발표에서도 수익성 감소와 더불어 최근 테슬라 할인폭 증가 등에 대해서도 말이 많았습니다. 

영업이익이 테슬라는 줄어들었고, 오히려 도요타와 현대기아차는 늘어났으며 

영업이익률도 현대기아차가 더 높았습니다. 

테슬라도 최근 전기차 경쟁이 심해지자 할인 많이 하는 마당이니...

 

* 사실 유럽에서도 내연기관과 기족 사업을 보호하기 위해 Bio-Fuel 등 여러 시도를 하고 있습니다. 

내년까지 전기차 판매량 추이를 봐야 할 거고 

각국 규제 및 지원책 (전기차 보조금 등) 변화도 전기차 산업에 영향을 미칠 거고요. 

특히나 중국이 전기차 분야에 강점이 있어서, 북미와 EU에서도 이에 대한 대책을 내놓거나 규제책을 반대로 내놓을 거라,

이런 영향도 감안해야 할 겁니다. 

뻔한 결론은, 미래는 아무도 모른다. 그런데, 생각보다 2차전지/전기차 산업이 별로 안좋아보인다. 

(공급과잉 때문에 치킨게임 양상으로 가고있습니다.)

그렇지만, 적어도 현대기아차 그룹에게 있어서는 나쁘지 않은 것 같습니다. 

내연기관/HEV/전기차 세 가지 모두 잘하고 있어 SDV(Software-Driven Vehicle) 관련해서 소프트웨어도 강하고요. 

(공돌이들을 갈아 넣어서.... ㅠ)

흥미진진하게 지켜보고 있습니다. 회사도, 주식도. 현대차 화이팅! 

 

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