GV80 쿠페와 GV80 부분변경(F/L) 디자인과 현대차를 좋게보는 이유

제네시스 SUV 모델인 GV80 쿠페와, GV80 부분변경 모델이 가격까지 모두 공개되었는데, 디자인부터 여러모로 현대차 실적 등을 좋게 볼 수밖에 없어 정리해 보았습니다. 

개인적으로는 GV80 쿠페보다, GV80 부분변경 모델 디자인이 훨씬 마음에 듭니다.

이번에 현대차 고급브랜드인 '제네시스'의,

인기 중형 SUV 모델인 GV80이 부분변경 모델을 선보이면서 쿠페형 파생모델 (뒷 라인이 급격히 낮아지며 쿠페처럼 보이는)인 GV80 쿠페도 함께 공개하면서 이제 가격까지 공개하고 정식 출시하였습니다. 

* 원래 예전부터, GV80과 GV70 등 제네시스 SUV를 좋게 봤었습니다. (물론, 여러모로 아직 갈길이 멀긴 하지만)

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그냥 결론부터 말하자면, 

1. 최근 전기차 시장 주춤 + 오히려 마일드하이브리드(HEV 시장이 잘 나가더라)
2. 전기차/내연기관/하이브리드 모두 잘하는 곳은 현대차그룹 밖에 없어, 실제 미래 대응력이 좋더라. 
3. 앞으로 현대차그룹은 달러상승+mix 개선(제네시스 고가차종 + 옵션 등으로 인한 차량 대당 판매가격 상승) 등으로 인해 생각보다 실적 전망이 나쁘지 않다. 

+ GV80 부분변경 모델이 훨씬 나은듯하다. (가격이나 디자인이나)
+ 투자할 곳 마땅치않으면 현대차 우선주 사자! 

이런 내용입니다. 

목차
1. GV80 쿠페와 GV80 부분변경, 공개된 내용들 총 정리
 (1) GV80 쿠페 가격 및 사양들
 (2) GV80 부분변경 가격 및 사양들 + 쿠페보다 디자인 좋은 이유!

2. 현대차 그룹 전망을 좋게 보는 이유 

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1. GV80 쿠페와 GV80 부분변경, 공개된 내용들 총 정리

(1) GV80 쿠페 가격 및 사양들

오늘 가격까지 모두 공개되었는데,

* 제네시스 홈페이지에서 가격표 올라온 것도 함께 올립니다. 

genesis-gv80-coupe-pricelist-kor-20231011.pdf

4.87MB

GV80 쿠페 가격표입니다. 클릭하면 크게 보입니다.

2.5T (2,500cc 터보가솔린) 기준 8,255만 원부터 시작입니다. 비싸긴 합니다;

(하지만 4륜 구동, 20인치휠 + 4P 브레이크 등 기본 옵션이 정말 빵빵함)

GV80 부분변경 모델이 6,930만 원부터 시작인 걸 보면,

경쟁모델이라 할 수 있는 GLE 쿠페, X6, Q8 등의 디자인/가격 책정 등을 참고했겠지만

기본 모델 대비 쿠페모델이 20% 가까이 비싼 거라 체감상 많이 비쌉니다. 

물론, 제네시스 특성상 기본 모델도 옵션이 많긴 한데, 그래도 옵션을 좀 넣어야 하다 보니 

저도 옵션을 필요하다고 생각한 것만 넣었는데 9,000만 원이 훌쩍 넘더라고요. (2.5T 기준)

그냥 반자율주행이랑 선루프만 넣었는데... (2열컴포트, 고정식 사이드스텝까지만 추가)

그런데, 더 중요한 건 다른 내용입니다. 

가격도 중요하지만, 디자인적으로 GV80 부분변경 모델이 낫습니다.

 

(2) GV80 부분변경 가격 및 디자인, 사양들

GV80 부분변경도, 기본 가격이 6,930만원으로 작년보다 390만 원 올랐습니다. 

GV80 부분변경 가격표입니다.

GV80 부분변경도 가격이 오르긴 했지만, GV80 쿠페 비한다면 저렴해 보입니다. 

제네시스에서 배짱 장사를 하는 게,

윗급 경쟁자라고 할 수 있는 메르세데스 벤츠 GLE/ BMW X5/ 아우디 Q7 모두 가격이 그 사이 더 올랐거든요. 

GLE나 X5, Q7 모두 이제 가솔린 3,000cc 모델은 기본 1.2~1.3억이 넘습니다.

비슷한 크기의 수입차들이 1억 2천~1억 3천만원부터 시작해 버리니,

제네시스도 GV80 부분변경 기본가격을 6,930만 원으로 올린 거죠. 

덕분에, GV80 부분변경도 2.5T 기준, 꼭 필요한 견적만 넣어도 8,500만원이 넘습니다.

개인적으로는, GV80 부분변경이 디자인이 정말 잘 나왔습니다. 

특히 앞과 뒤의 범퍼디자인 변화가 정말 마음에 듭니다. 

왼쪽이 기존 GV80 앞모습이고, 오른쪽이 GV80 부분변경 앞모습입니다.

앞모습의 경우 범퍼 하단 디자인이 정말 완성도 높아졌습니다. 

처음 나왔을 때부터 저 부분 디자인이 눈에 거슬렸거든요...

뒷모습도 부분변경이 나오면서 배기구와 함께 디자인 완성도가 높아졌습니다. 

왼쪽이 기존 GV80 후면, 오른쪽이 GV80 부분변경 후면 디자인입니다. 

배기구를 단순한 방패모양? 에서 디자인의 일부로 승화시킨 게 마음에 듭니다. 

저 기존 배기구 모양도 좀 거슬렸거든요.

 

2. 현대차 그룹 전망을 좋게 보는 이유 

현재 자동차 업계는 몇 년 전부터 테슬라로 시작된 전기차 돌풍으로 다이내믹합니다. 

그런데, 

최근 전기차 판매 자체가 대한민국뿐만 아니라 전 세계 적으로 꺾인 게 보인 상황이라, 

2차 전지나 배터리 관련 주식들에 대한 글도 이전에 썼었습니다. 

[차, 차. 차] - 전기차 폭풍 할인, 전기차와 2차 전지가 정말 유망주일까? -전기차 대폭 할인해 주는 사연

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오죽했으면 현대/기아차도 전기차 할인 중이니... 

그런데, 이 와중에 현대차는 실적 발표가 항상 좋은 게,

1. 내연기관뿐만 아니라 전기차/하이브리드 차량 모두 잘 만든다. 

- 플러그인 하이브리드는 독일/미국 자동차 회사들도 많이 만들지만, 마일드하이브리드는 도요타의 특허를 피하면서 만들기 힘들기 때문에 HEV 시장에서는 거의 현대차가 도요타와 함께 Top tier입니다.

2. 최근 환율 상승 + 자동차 판매단가 상승(mix 개선이라 합니다.) 혜택을 톡톡히 보고 있다. 

- 작년 대비 2023년, 몇몇 업체 제외하고는 자동차 업체들 실적이 떨어질 건데도 현대차 실적이 꾸준히 올라가는 이유입니다. 

[財테크/주식] - 현대차, 3분기 실적발표 자세히 들여다보기! (매출증가 및 이익감소에 대해)

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그래서 최근 실적발표에서도 현대차 회사 측에서, 'mix 개선'이라고 내놓는 항목의 기여도가 높은 걸 볼 수 있습니다만,

제네시스와 SUV 및 하이브리드 차량 판매가 늘어나면서 지속적으로 mix 개선이 이루어질 것 같습니다. 

2023년 2분기 실적인데, 예상보다 더 좋아서 영업이익이 1년만에 (YoY) 42.2%나 올랐습니다. 환율과 mix 개선 good.

당장 저나 제 주위에서도 그냥 귀찮아서 외제차보다 제네시스 사는 경우가 많거든요.

(당연히 외제차가 여전히 고급스럽지만, 이전보다 흔해지면서 하차감(?)도 많이 떨어졌고, 제네시스 승차감이 여전히 물렁하더라도 정비가 워낙 쉬우니까요.)

현재 현대차그룹 주식을 가지고 있긴한데, 워낙 비중이 작아서 굳이 이런 글 쓸 필요가 있나... 싶지만,

요즘 우선주 괴리율이나 실적 등 여러가지 따져봤을 때, 투자할 곳이 없다면

차라리 현대차 우선주를 가격 떨어지는 날마다 매번 추가 매수할 것 같습니다.

(물론, 저는 다른 주식 사고 있습니다만.)

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