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투자20

'소외'받지 않고 수익 올리는 법 -급락, 급등장 대처하기- 이달 들어 국내 주식시장이, 아니 세계 증시가 크게 내렸다 크게 오른 장이었습니다. 역시 이렇게 다이나믹한 장세가 재미있는 것 같으면서도- 4월말 고점을 찍고나서 유럽발 경제 위기 공포와 천안함으로 시작된 전쟁 공포로 인해 10% 이상 떨어졌었습니다만 다시금 공포가 진정되면서 5월 28일 종가기준 1622 포인트로 저점대비 5.9% 정도 올랐습니다. 그렇지만, 일부에서 코스피가 오른만큼 수익을 올리지 못한 종목들이 많았습니다. 주로 중소형주들-The small caps- 간단하게 보겠습니다. 시가총액 10위권 내에 있는 주식들만 보자면 (5월 28일 종가기준 삼성전자, POSCO, 현대차, 삼성생명, 한국전력, 신한지주, 현대모비스, KB금융, LG화학, 현대중공업) 이 종목들 외인 비율은 평균 36.9.. 2010. 5. 30.
주가조작 들여다보기-주식회사 국보 편 오늘은 주식이야기입니다. 한 회사이야기입니다. 그것도 KOSPI에 상장된 한 중견회사이야기. 국보. 1953년에 설립된 장수 기업으로 컨테이너 하역 등 물류 관련 회사입니다. 회사 규모가 큰 것도 아니고 별다른 특장점 없는 회사인데- 원래는 주당 6,000원 선 정도에 몇년간 움직임 자체가 없었습니다. 시가총액이 100억이 채 안되다보니 거래량이 적었던거지요. 최근 주가가 심상치 않았습니다. 보시는 것처럼 작년까지 별다른 움직임없이 지내다 최근 급등했습니다. 일봉 그래프로 좀 더 쪼개서 보자면 4만원대 높게, 두달도 채 안되어서 급등하였습니다. 원래 많아야 하루에 1,000주가 좀 넘던 거래량도 수십만 주에 이르게 됩니다. 졸지에 국보는 시가총액 100억도 안되던 기업에서 400억이 훌쩍 넘는 '중견' .. 2010. 4. 30.
현대차와 기아차의 'OO'차이-최선호주 분석 이번에 두가지 소식이 들려옵니다. 경기 침체가 걱정된다는 목소리가 여기저기에서 들려오지만 일부 기업들이 실적 발표에서 예상외의 좋은 실적을 보여준 '어닝 서프라이즈'였죠. 이 와중에 두 형제 기업의 어닝 서프라이즈 소식이 들렸습니다. 바로 현대차와 기아차. 엄밀하게 말하자면 현대기아차그룹에 같이 있고 현대 모비스 및 파워텍 등에서 거의 대부분의 부품을 공유해서 비슷한 속을 가진 차를 만들지만 서로 정체성을 달리하려고 노력중입니다. 최근에야 투싼 ix와 스포티지 R, 그랜져와 K7 등에서 서로 '같지만 다른' 차 만들기를 보여주고 있는 상황입니다. 빠르게 본론으로 들어가자면 현대차와 기아차 실적이 모두 놀랄 정도로 많이 올랐습니다. 기아차의 경우 2010년 1분기, 즉 1월에서 3월까지 매출액 4조 860.. 2010. 4. 24.
살 만한 주식이 없다! -이제 쉬어야할 국내 주식시장 요즘, 이제 단기적으로 보았을 때 보합세나 또다른 이벤트로 하락세로 접어들 거라고 보고있습니다. 결론부터 말하자면- 한 달전만 하더라도 해운업종이 오르기 시작했습니다. 예전 포스팅에서 쓴 것처럼 저도 대한해운 매수로 수익좀 보았고요. http://nfcra.tistory.com/209 결과적으로 예전 포스팅에 쓴 것처럼 롱숏전략으로(여기에 기아차도 매수했습니다) 재미를 보았습니다. 그런데 문제가 있습니다- 해운업종 자체도 장래성이 뛰어나지만 단기적으로는 적자 상태인지라(물론 턴어라운드 할 거라고 보고 있습니다) 단기간에 급등이 멈추고 가격조정이 이뤄지고 있습니다. 게다가 1600 넘어서부터 금융권에서 펀드 등의 신규 매수 자금 유입이 줄어들고 해외 증시도 좋지 않은 상황이고- 오히려 국내 증시만 잘 버티.. 2010. 4. 9.
After 해운업체, 건설경기 진흙탕 속 진주 찾기 워낙 큰 일이 일어난 지라 이글 올릴까 하다, 실종 군장병 유가족들에 위로의 말씀 올리며 오랜만에 글 올립니다. ※요즘엔 의료경영에 관한 이야기는 준비하는 주제가 세 개 정도 있긴 하지만 아직 미비해 경제 이야기만 하게 되네요. 투자. 참 어렵습니다. 남들보다 높은 이익을 얻으려면 당연히 남들이 보지 않는 걸 봐야죠- 가장 대표적인 예가 해운업종입니다. 조금씩 주가가 올랐는데 지난 금요일, 해운업종이 많이 올랐고 특히나 제가 매수한 대한해운은 12%넘는 폭등세를 보였습니다. 올해 이런 저런 투자를 많이 하지는 않았는데 결과적으로 SK C&C 이후로 훌륭한 수익내주었습니다. 하지만 반대로 생각해보면 한때 주당 20만원이 넘었던 대한해운이 이처럼 곤두박질친걸보면 투자에서 심리가 얼마나 중요한가 싶기도 하고 .. 2010. 3. 27.
역발상으로 보는 경기 회복기의 주식투자-> 해운업종 편. 정말 오랜만에 투자관해 정리할 겸 그에 관한 포스팅하네요. 최근 서브프라임 모기지 사태 이후 주식 시장은 반등을 한 상태입니다. 오히려 이제는 POSCO나 SK텔레콤 처럼 상승장에 소외된 대형주를 봐야할 시기도 되었지만서도- 그러면서 최근 해운,선박 회사들에 관한 관심이 높아지고 있는 실정입니다. 해운업 자체가 자기 자본에 비해 매출액이 높아 대체적으로 PER이 낮은 편입니다. 그러다보니 이익이 많이 날 때는 정말 괜찮은 편이지만, 발틱 운임과 같은 전세계적으로 정해진 운임이 하락할 경우에는 가지고 있는 대형선박들을 유지할 운영자금도 구하기가 힘든 것이 사실입니다. 전세계 해운업체들의 현황입니다. 우리나라 해운업체 중에서는 한진 해운, 현대상선, STX팬오션이 가장 크지만 전세계적으로는 15~20위권 정.. 2009. 10. 16.
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